目次

はじめに
第1章　小型トラックの歴史・戦前編
1.揺籃期の国産小型車
■自動車と法律
■国産小型車の登場
■日本の自動車事情とトラック
■日本独特のオート三輪車の登場
■小型自動車規格の誕生による影響
■小型車規定の改定と社会状況
2.国内自動車メーカーの勃興と小型四輪車
■小型四輪車の登場
■太田の小型自動車
■京三号その他の小型四輪車
3.エンジン開発とオート三輪車の隆盛
■国産エンジンによるオート三輪時代の到来
■ダイハツもエンジンから始める
■東洋工業によるオート三輪車部門への参入
■750ccに拡大される小型車規定
■戦前のオート三輪のピークは1930年代の後半
4.時代を映す小型車生産
■小型車の売れ行き好調
■戦時色の強化につれて生産減退
■戦時中の生産状況

第2章　戦後の10年間におけるオート三輪と小型トラック
1.自動車メーカーの動向とトラック生産
■敗戦直後の状況
■戦後の新しい小型車の規定
■三メーカーによる小型トラックの生産
■戦後5 年目の朝鮮戦争をきっかけとする成長
2.主要オート三輪メーカーの動向
■販売を伸ばすオート三輪車
■着実に売り上げを伸ばすダイハツ
■意欲的な取り組みでトップとなるマツダ
■第三勢力としての日本内燃機(くろがね)
3.新規参入メーカーの動向
■愛知機械工業のヂャイアント
■三井精機のオリエント
■戦後にゼロからスタートしたサンカー
■川西航空機から分離した明和自動車のアキツ
■ターニングポイントとなった1955年
トヨタSB 型／SG 型トラック／トヨペットトラックRK 型1.5／ダットサントラック／プリンストラック／オオタOS・KA 型トラック／オオタKC・KD 型トラック／ダイハツPSK 型ほかオート三輪／ダイハツSSR・SV・SSX 型／マツダCT・HB・LB・CTA 型オート三輪／マツダCTA・CHTA102型／くろがねKC・KD 型オート三輪／くろがねKE・KGL 型／みずしまTM3FC・TM3K 型オート三輪／みずしまTM4E・TM5F 型／ヂャイアントAA3・AA5B・AA7型オート三輪／ヂャイアントAA-6・AA-11型／オリエントDC・KF 型オート三輪／オリエントKH・LC 型オート三輪／サンカーオート三輪／アキツオート三輪

第3章　オート三輪車のピーク到来と小型トラックの台頭
1.神武景気による好況と自動車メーカーの動向
■トヨエースの登場とその普及
■各メーカーの小型トラックの登場
■プリンス自動車のトラック開発
2.進むオート三輪車の高級化
■日本独特の技術進化を見せるオート三輪車
■1950年代後半のマツダ車の動向
■特装車にも力を入れるダイハツ
■東急資本により再生を図るくろがね
■生産中止に追い込まれた三菱みずしま
■ヂャイアント及びオリエントの動向
3.1957年にオート三輪の販売が小型四輪トラックに逆転される
■オート三輪メーカーの四輪部門への進出
トヨペットライトトラック・トヨエース／トヨペットダイナ／スタウト／ダットサントラック・ニッサンジュニア／ニッサンキャブオール・ダットサンキャブライト／プリンスAKTG・クリッパー・マイラー／オオタFU-X・KE・VN 型／マツダ ロンパー・D1100トラック／くろがねNA・NB・NC・ノーバ／マツダGDZA67・CHTA・CHATB 型／マツダMBR・HBR・T1100型／ダイハツSCA・SCE・SCO・SDF 型／ダイハツRKO・RKM・UO・PL 型／くろがねKF・KD3型／くろがねKP・KR・KY型／三菱TM7A・TM12F 型／三菱TM8B・TM15F・18B 型／ヂャイアントAA-13・14HS・15F 型／ヂャイアントAA-24・26F・11T+AT1型／オリエントSG-1・TR-1型／オリエントAC・BB 型

第4章　軽三輪及び軽四輪トラックの時代
1.草創期の軽三輪車及び軽四輪車
■日本独特のクラスである軽自動車の誕生
■初期の軽自動車の動向
■ミゼット以前の軽三輪車
■スバル360登場以前の軽四輪自動車
2.ミゼットの登場と相次ぐオート三輪メーカーの参入
■ホープスターの健闘
■ミゼットの登場とその成功
■マツダK360の登場
■第三勢力の軽三輪メーカーの動向
■短期間に終わった軽三輪車ブーム
3.戦国時代ともいえる軽四輪車市場
■さまざまな機構を持つ軽四輪自動車
■くろがねベビーの場合
■ユニークな活動で注目されたコニーとその車両開発の中止
■独自性を示したホープスターだったが......
■富士自動車から軽のミニバンが登場
■実績を持つ自動車メーカーの強さ
■パイオニアとしてのスズキの軽トラック
■スバルの2 番目のヒットはスバルサンバー
■ホンダも四輪デビューはトラックだった
ホープスターSU・SY 型／ホープスターSM・ST 型／ダイハツミゼットDKA＆ DK2・MP＆ MP4型／ダイハツミゼットMP5型／マツダK360／マツダK360・T600／コニーAA27型／ハンビー・ハンビーサリー・ハスラー／三菱ペット レオ／くろがねベビー／コニー360・600／コニー360トラック・360ワイド／ホープスターユニカー・OT・OV 型／ダイハツハイゼット・フェローPU／マツダB360／三菱360トラック・ミニキャブ／スズライトキャリイ／スバル サンバー／ホンダT360／ホンダ ステップバン・バモス

第5章　1960年代を中心とした小型トラックの動向
1.自動車メーカーの再編と車両開発の関係
■貿易自由化を前に強まる圧力
■トラックの棲み分けの進行
2.トラックメーカーの強みを発揮したいすゞと三菱
■ディーゼルエンジンで成功したいすゞエルフ
■いすゞディーゼルエンジンの改良プロセス
■三菱の小型トラックの動向
3.マツダとダイハツの車両開発
■意欲的に新モデルを登場させたマツダの東洋工業
■順調とは行かなかったダイハツの小型トラックの動向
4.業界をリードする日産とトヨタ
■日産及びプリンスの小型トラックの動向
■日野自動車の車両開発
■豊富な車種展開で王座をキープするトヨタトラック
いすゞエルフ／いすゞエルフ・エルフィン／三菱ジュピター／三菱ジュピタージュニア・キャンター／マツダ クラフト／マツダB1500・E2000／ダイハツD150・F175型／ダイハツV200型・ハイライン／プリンス クリッパー・マイラー／プリンス ホーマー／ニッサンジュニア／ダットサン キャブライト・キャブスター／ニッサン キャブオール／ダットサン トラック／ダットサン サニートラック／日野 ブリスカ／日野 コンマース／トヨタ トヨエース／トヨペット スタウト・ダイナ／トヨタ ハイエース／トヨタ ハイラックス

1960年代までの主なメーカーの沿革一覧（50音順）
■いすゞ
石川島造船所／東京瓦斯電気工業／ダット自動車製造／自動車工業／東京自動車工業／ヂーゼル自動車工業／いすゞ自動車
■オオタ／くろがね
太田自動車製作所／高速機関工業／日本内燃機／オオタ自動車工業／日本自動車工業／東急くろがね工業
■ダイハツ
発動機製造／ダイハツ工業
■トヨタ
豊田自動織機製作所／トヨタ自動車工業
■日産／日産ディーゼル
快進社／実用自動車製造／ダット自動車製造／自動車製造／日産自動車／日本デイゼル／鐘淵デイゼル／民生デイゼル工業／日産ディーゼル工業／ UDトラックス
■日野
東京瓦斯電気工業／東京自動車工業／ヂーゼル自動車工業／日野重工業／日野産業／日野ヂーゼル工業／日野自動車工業
■プリンス
たま電気自動車／たま自動車／富士精密工業／プリンス自動車工業
■ホンダ
本田技術研究所／本田技研工業株式会社
■マツダ
東洋コルク工業株式会社／東洋工業株式会社／マツダ株式会社
■三菱／三菱ふそう
三菱造船神戸造船所／三菱重工業神戸造船所／東日本重工業／新三菱重工業／三菱重工業／三菱自動車工業／三菱ふそうトラック・バス