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【新刊情報】『エンジンチューニングを科学する』(新装版)を2025年2月下旬に刊行します。

【新刊情報】『エンジンチューニングを科学する』(新装版)を2025年2月下旬に刊行します。

このたび弊社では、2025年2月下旬に『エンジンチューニングを科学する』(新装版)を刊行します。

エンジンは、カムシャフト、シリンダー、オイルポンプ、バルブなどの膨大な精密部品で構成されています。その1点、1点についてその特徴と役割、扱う上での注意点などを103項目に分けて、イラスト付でわかりやすく説明したのが本書です。

著者の林義正氏は、日産自動車で数々のエンジンの設計・開発に携わり、1992年のデイトナ24時間レースで総合優勝を成し遂げた車両に搭載のVRH35Z型エンジンを設計したことでも知られています。その後は東海大学教授に就任し、多くの後進を育成するとともに、学生チームを率いてルマン出場(学生チームとしてはルマン初出場)てます。

本書はしばらく品切れ状態が続いていました。皆様から再刊のご要望にお応えするべく2020年に復刻刊行をいたしましたところ、この分野に興味のある方々をはじめとして、さらには大学の工学系のテキストとしてもご活用をいただくことができました。
その後再び品切れとなりましたが、その間、次世代動力源として再び内燃エンジンに注目が集まるようになりました。内燃機関の基本的な性質が良く理解できる内容であること、また日本がリードするこの分野のさらなる可能性を感じ取っていただきたいとの思いから、新装丁版としての刊行を決定いたしました。本書をお読みいただき、内燃エンジンの基本的性質について理解を深めていただければ幸いです。

グランプリ出版編集部

『エンジンチューニングを科学する』(新装版)
著者:林 義正
仕様:A5判並製/217ページ
定価:2640円(本体価格2400円+税)
ISBN:978-4-87687-426-2

目次
フライホイールを薄くした
スプリングの強いクラッチカバーに交換した
吸気マニホールドの長さを変えた
板金製の吸気マニホールドにした
吸気マニホールドからヘッドのポートにかけて徐々に細くした
週給圧を上げた
ターボをサイズの大きなものに替えた
インタークーラーの能力を上げた
オイルクーラーを取り付けたりサイズを上げた
ラジエターを容量の大きいものに替えた
油圧レギュレーターバルブのセット圧を高くした
ラジエターの加圧キャップの開弁圧を高くした
耐荷重の大きなベアリングに交換した
ベアリング部のオイルクリアランスを広げた
シリンダーをボーリングして排気量を大きくした
コネクティングロッドを研磨した
コネクティングロッド・ボルトの締めつけトルクを大きくした
シリンダーヘッド・ボルトの増し締めトルクを大きくした
シリンダーブロックの内側のバリ取りをした
オイルギャラリーの径を拡大した
オイルポンプを容量の大きなものと交換した
ウォーターポンプを容量の大きなものと交換した
バルブスプリングを強くした
タペットやロッカーアームを細工して軽くした
オイルタペットをシム式に変えた
燃焼室を削って吸気や排気の流れを改善した
シリンダーヘッドの下面を削って圧縮比を上げた
2Lエンジンに1.8L用のヘッドを載せ替えた
ピストンのバルブリセスを大きくした
ピストンの頭部を張り出させて圧縮比を上げた
ドライサンプ式に変更した
誘導式の点火系をCDIに替えた
抵抗入りのハイテンションコードを抵抗のないものに替えた
オルタネーダーやバッテリーを小さいものに替えた
インジェクターの取り付け位置を変更した
コンロッドをスティール製からチタン製に替えた
ヘッドガスケットをジョイントシート製からメタルガスケットに替えた
燃料ポンプを容量の大きいものに替えた
シリンダーの内面をツルツルにした
シリンダーヘッドとブロックの合わせ面を再仕上げした
クランクシャフトのカウンターウェイトに比重の大きな金属を取り付けた
スティール製のオイルパンをアルミ鋳物製に替えた
オイルパンの中のバッフルプレートの形状を変更した
メインベアリングキャップを強化した
カムシャフトを粗材からつくり直した
クランクにフライホイールとクラッチカバーを取り付けてバランスを取った
マウンティング部を改造してエンジンの搭載姿勢を変えた
ガセットを入れてエンジンとトランスミッションとの結合剛性を上げた
リブやフィンの一部を削った
排気パイプの径を曲がりの部分で拡大した
燃焼ギャラリーをつくり替えた
クランクプーリーを小さくした
クランクのダイナミックダンパーを取り外した
ブローバイを大気開放した
コンピューターのROMを変更した
インジェクターを噴射量の多いものに交換した

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