目　次

１　はじめに
２　自動車事業のプロセス
３　自動車の開発組織
４　自動車開発の発端について
4-1　現行モデルのフルモデルチェンジ
4-2　営業部門の依頼による追加新型車
4-3　競合他社の新製品対抗車
4-4　その他
５　自動車の企画
5-1　コンセプト
5-2　ターゲットユーザー
5-3　車型とデザインイメージの選択
5-4　パッケージ図の作成
5-5　新製品の選択と導入
5-6　性能目標
5-7　重量目標
5-8　企画台数
5-9　販売価格
5-10　目標利益
5-11　企画書の作成
5-12　部品の共通化
６　車両開発
6-1　デザインの開発
6-1-1　デザインのコンセプト検討会
6-1-2　アイデアスケッチ
6-1-3　アイデア検討会
6-1-4　クレイモデルの製作
6-1-5　デザイン提案審査
6-1-6　デザイン中間審査、デザイン決定審査
6-1-7　性能確保のための企画部とデザイン部の調整
6-2　構造計画
6-3　プラットフォーム
6-4　ボデー設計図面の作成と試作と実験評価
6-5　試作型レス開発
6-6　性能評価
6-6-1　衝突安全性能
6-6-2　燃費性能
6-6-3　動力性能
6-6-4　動力性能
７　原価企画
7-1　原価企画の意義
7-2　原価算出方式
7-3　コスト低減活動
7-4　具体的なVE 活動
7-4-1　材料の選択によるVE 活動
7-4-2　鉄板プレス部品のVE 活動
7-4-3　樹脂部品のVE 活動
８　重量企画
９　RE 活動と量産ライン試作
10　発売準備
10-1　販売店説明活動
10-2　広報活動
10-2-1　事前記者試乗会と記者発表
10-2-2　記者試乗会
10-2-3　カーオブザイヤー
10-3　宣伝活動
10-4　特殊な発売準備活動
11　ラインオフ
12　企画部の葛藤
12-1　部品コスト見積もりについて
12-2　開発発足の駆け引き
12-3　最適部品の採用
12-4　生産工場による車両原価の差
12-5　部品コスト見積もりの精度について
12-6　車両企画スタッフについて
終わりに