【主な内容】
序
第１章 緒論
　1. 1 設計者の苦悩
　1. 2 寸法効果（Scale Effect）
　1. 2. 1 エンジンの比例則
　1. 2. 2 気筒数・ストローク／ボア比と出力の関係
　1. 2. 3. エンジンの代表寸法と重量の関係
　1. 2. 4 摩擦損失
　1. 2. 5 熱負荷
　1. 3 気筒サイズと圧縮比
　1. 3. 1 ノッキング
　1. 3. 2 圧縮終りの給気温度
　1. 3. 3 気筒サイズと燃焼室S /V 比
　1. 3. 4 有効圧縮比ε0
第２章 諸元値と出力
　2. 1 最高出力
　2. 1. 1 吸気弁開口時間面積
　2. 1. 2 最高出力と回転速度
　2. 1. 3 気筒諸元D ×S の決定
第３章 気筒数・気筒配列と釣合
　3. 1 ピストン・クランク機構の不釣合
　3. 2 単気筒エンジンの釣合
　3. 3 釣合の条件
　3. 4 直列４気筒エンジンの釣合
　3. 4. 1 直列４気筒エンジンのロールモーメント
　3. 4. 2 直列４気筒エンジンの２次不平衡の釣合わせ方
　3. 5 V型６気筒エンジンの釣合
　3. 5. 1 V型６気筒エンジンにおけるV角度と釣合
　3. 5. 2 60°V型６気筒エンジンのクランクスロー配列
　3. 5. 3 60°V型６気筒エンジンの釣合
　3. 6 オフセットクランクエンジンの釣合
　3. 6. 1 オフセットクランクエンジン
　3. 6. 2 直列４気筒オフセットクランクエンジンの不平衡
　3. 6. 3 狭角V型６気筒オフセットクランクエンジンの不平衡
　3. 6. 4 ピストンピンオフセット
第４章 エンジン各部
　4. 1 主運動部（Main moving parts）
　4. 1. 1 クランクシャフト
　4. 1. 2 コンロッド（Connecting rod：連結桿・連接棒）
　4. 1. 3 ピストン（Piston with Pin & Ring）
　4. 1. 4 フライホイール（Flywheel）
　4. 2 動弁機構（Valve gear）
　4. 2. 1 動弁機構設計の目標値
　4. 2. 2 計算に用いる単位
　4. 2. 3 カムの諸特性とフォロワ有効径
　4. 2. 4 弁揚程曲線の設定
　4. 2. 5 揺動型フォロワにおけるカムプロフィル
　4. 2. 6 弁、リテーナ、コッタ、弁座
　4. 2. 7 バルブスプリング
　4. 2. 8 カム軸駆動機構
　4. 3 シリンダブロック（Cylinder block）
　4. 3. 1 シリンダ部
　4. 3. 2 ウォータージャケット
　4. 3. 3 軸受および軸受函
　4. 3. 4 構造体としてのシリンダブロック
　4. 4 シリンダヘッド（Cylinder head）　
　4. 4. 1 燃焼室
　4. 4. 2 吸気ポート
　4. 4. 3 排気ポート
　4. 4. 4 構造体としてのシリンダヘッド
　4. 5 給気系（Induction system）
　4. 5. 1 慣性効果と共鳴効果
　4. 5. 2 気筒分配
　4. 6 排気系（Exhaust system
　4. 6. 1 排気ガス温度の維持
　4. 6. 2 熱膨張への対応
　4. 6. 3 同調形集合排気管
　4. 7 潤滑系（Lubrication system）
　4. 7. 1 油圧特性
　4. 7. 2 オイルポンプ
　4. 7. 3 空気混入（Oil aeration）
　4. 8 換気装置（Crankcase ventilatoin sys. or Breathing sys.）
　4. 8. 1 直列４気筒特有の換気装置
　4. 8. 2 オイルセパレータ
　4. 9 冷却系（Cooling system）
　4. 9. 1 冷却システム
　4. 9. 2 ウォーターポンプ
第５章 締結
　5. 1 締結の原理
　5. 1. 1 軸力と摩擦
　5. 1. 2 角度法
　5. 1. 3 塑性域締付法
　5. 1. 4 ねじの強度
　5. 2 座金（Washer）
　5. 3 ねじの緩み
　5. 4 主要ボルトの設計
　5. 4. 1 シリンダヘッドボルトの設計
　5. 4. 2 メイベアリングキャップボルトの設計
　5. 4. 3 コンロッドボルトの設計
　5. 4. 4 プーリーボルトの設計
　5. 4. 5 フライホイールボルトの設計
　5. 4. 6 カムスプロケットボルトの設計
第６章 鋼材の硬さと強さ
　6. 1 硬さと強さ
　6. 2 ブリネル硬さ試験法（JIS B7772）
　6. 3 炭素鋼の硬さとC％
　6. 4 鋼材の硬さと降伏点
【お知らせ】本書のP57の下図に誤りがありました。正しくはこちらになります。訂正してお詫び申し上げます。