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映画の中の「フォード」

前回からの続きです。フォードというブランドについて、日本から撤退してしまうのを契機に、少し考えてみます。1960年代のあるアメリカ映画(「卒業」)に、興味深い形で「フォード」が出てきました。 フォードの歴史的オフィシャル写真を紹介しつつ、見ていきます。

【編集部より】新刊『軽自動車における低燃費技術の開発 スズキのモノづくり哲学と技術の開発』の刊行の経緯をお伝えします!

読者の皆様へ

 本書の底本は、1991年(平成3年)11月に『初代クラウン開発物語』として刊行されたものである。1955年(昭和30年)、日本初の純国産乗用車として、初代クラウンが登場して以来、クラウンは日本の乗用車を代表する存在であり続け、まさに日本人のためのクルマとして、その地位を不動のものとしている。2015年(平成27年)は、クラウン誕生からちょうど60周年にあたり、トヨタ博物館では「クラウン60周年記念展」が開催されるなど、歴代クラウンの足跡に注目が集まっている。

 そのクラウンの原点ともいえる、初代クラウンがどのようにして生み出されたのかを、著者の桂木洋二氏が当時の主査・中村健也氏をはじめ、関係者への綿密な取材をもとにまとめられたのが本書であり、ライバルメーカーが海外メーカーとの提携を進めるなかで、純国産にこだわって進められた、初代クラウンの開発に焦点をあてた書籍は、以前にはまったく存在しなかった。刊行後には多くの反響をいただき、後にNHK「プロジェクトX」でも、その開発の様子が伝えられるまでになった。
 初代クラウンの開発からその後の展開がなぜそれほど重要なことなのか――それは、クラウンは、様々な面で"トヨタ初"、"日本初"の取り組みに挑戦し、日本が今日の自動車大国を築き、優れた"モノ作り"で発展を遂げるに至るひとつの大きな礎であるといえるからである。純国産にこだわった開発、世界での認知度を少しでも広めるため決断された日本初のラリー出場、さらに対米輸出された最初の乗用車であることなど、トヨタがクラウンからスタートしたことが数多くあり、その足跡を知ることはこれまで以上に重要なことと考え、長く品切れていた本書の再刊を決定した。
 
 再刊にあたっては、本企画に多大なるご理解をいただいた、トヨタ博物館の杉浦孝彦氏のご協力により、所蔵する貴重な写真や図版、文献等をご提供いただいた。さらに、初代、2代目クラウン主査の中村健也氏のご子息である中村隆次氏からも、初代クラウンの走行写真などの当時の写真をご提供いただいた。これらの資料を追加収録し、増補新訂版とした。ここに感謝を申し上げる次第である。

 本書をご覧いただき、日本が自動車先進国となる道のりの原点が、それに携わる人々のたゆまぬ努力や工夫によって成し遂げられたのかをご理解いただければ幸いである。

グランプリ出版 編集部 山田国光 


 ランサーエボリューションファイナルエディションの発売が決まりました。初代ランサーエボリューションの発売が1992年10月ですから、約23年の「ランエボ」の歴史が終わることになります。私は幸いにもモータースポーツ専門誌の編集者、ランエボファン向けウェブサイトのライターとして、ランエボの登場からの変遷を見られる立場にあり、2009年に三菱自動車工業の協力を得て『ランサーエボリューション1~10』という本をグランプリ出版から上梓することができました。

編集部より訂正とお詫び

『初代スカイラインGTR 戦闘力向上の軌跡』のカバー写真についての解説に誤りがありました。
正しくは
「1972年6月4日開催の富士GCシリーズ第2戦『富士グラン300マイルレース』、
そのスーパーツーリングレース、雨の中を疾走するスカイラインGTR(KPGC10)。
高橋国光のドライブにより、開幕戦に続いて優勝を飾った」
となります。
大変申し訳ございませんでした。編集部よりここに訂正し、お詫び申し上げます。

マツダ・アテンザの印象

マツダ・アテンザに今まで何度か試乗する機会がありました。デザインを中心に、クルマの印象を報告します。

  『モータースポーツのためのチューニング入門』は、2006年刊の同タイトルの自著の新訂版となります。チューニングの基本は、昔も今も同じです。ただ、モータースポーツを考えた場合には、「速く走る」という大前提があり、そのための優先順位があります。もちろん安全性や合法性の問題も考慮しなればなりません。今回は、その基本を踏まえながら、主にエンジンコントロールユニット(ECU)やタイヤの知識の部分を時代に合わせて書き直しました。
 クルマのチューニングをDIYで行なえば、コストを抑えることも可能ですが、自分の知識や技術を越えた部分に手を出してしまうと、かえって非効率となる場合もあります。
 本書はそういった難易度を考慮して、専門家に任せる部分とDIYでできる部分を分けることも心がけています。モータースポーツをするしないに関わらず、クルマの構造に興味のある方に手にとって頂ければと思っています。

飯嶋洋治

2月17日、東京・丸の内のBMW Group Studioにて、スーパーGTシリーズに参戦する「BMW Sports Trophy Team Studie」の体制発表会が行なわれました。

フォルクスワーゲンの新型ゴルフについて、3回に分けて報告しています。3回目はGTIですが、モーターショーの展示車両などについても簡単に紹介します。

フォルクスワーゲンの新型ゴルフについて、3回に分けて報告しています。2回目はデザインの雑感です。5月の日本での発表会で、巨匠デザイナーを招いたプレゼンテーションは話題になりました。

リポーターについて

武田 隆(たけだ・たかし)

1966年東京生まれ。早稲田大学第一文学部仏文科中退。出版社アルバイトなどを経て、自動車を主体にしたフリーライターとして活動。モンテカルロラリーなどの国内外モータースポーツを多く取材し、「自動車アーカイヴ・シリーズ」(二玄社)の「80年代フランス車篇」などの本文執筆も担当した。現在は世界のクルマの文明史、技術史、デザイン史を主要なテーマにしている。著書に『水平対向エンジン車の系譜』 『世界と日本のFF車の歴史』『フォルクスワーゲン ゴルフ そのルーツと変遷』『シトロエンの一世紀 革新性の追求』(いずれもグランプリ出版)がある。RJC(日本自動車研究者ジャーナリスト会議)会員。

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